5月19日，国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项“网联自动驾驶车辆多域电子电气信息架构（ EEI） 技术研究”项目启动暨实施方案论证会召开。

项目由北京理工大学牵头，联合上海华为技术有限公司、北京理工新源信息科技有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司六家企业组成产学研用联合团队共同承担。项目主管单位科学技术部高技术中心处长朱卫东，项目专家顾问孙逢春院士、毛明院士、李克强院士、王云鹏院士，项目咨询专家天津汽车技术中心副总经理吴志新，新能源汽车国家创新中心总经理原诚寅，清华大学张俊智教授，北京大学赵卉菁教授，国汽智联研究院部长唐风敏，交通部公路院主任周炜，中兵智能研究院苏治宝研究员，北京理工大学副校长王博、科学技术研究院和机械与车辆学院相关负责人、项目负责人、课题负责人、项目牵头单位以及参与单位代表等40余人出席会议。启动会由北京理工大学科学技术研究院副院长邓方教授主持。

王博致欢迎词，对各位专家参会表示热烈感谢，并希望项目组抓好组织落实、勇于科研创新。朱卫东传达了科技部对科研项目管理的要求，希望项目和研究课题注重“四个面向”，围绕关键科学问题，抓好协同攻关，高质量完成项目任务。

项目汇报与质询环节由项目咨询专家组组长吴志新主持。项目负责人、北京理工大学邹渊教授汇报了项目的基本情况、技术路线、研究内容、管理措施、实施方案。项目顾问专家组和项目咨询专家组充分肯定了项目团队的深入论证，并对项目的进一步开展提出了建设性意见和建议，希望项目团队努力创新，推动我国智能网联汽车电子电气信息架构技术的发展。

“网联自动驾驶车辆多域电子电气信息架构（ EEI） 技术研究” 项目隶属新能源汽车智能驾驶方向，该项目针对当前网联自动驾驶车辆的电子电气架构仍难以满足智能交通系统中涉及的车群协同决策与控制、多域信息交互-管控-优化-应用等方面重大需求，开展网联自动驾驶车辆多域电子电气信息架构（EEI）技术研究，突破软硬件解耦架构、跨域计算通信机制、可重构安全冗余和防御体系以及多层级评测等关键技术，构建“高内聚、低耦合、多冗余、强安全”的车路云网一体化集中式电子电气信息架构，探索C-V2X与车载网络融合的新型架构底层软件设计技术以及安全冗余体系，完成整车电子电气架构仿真、评估、优化和测试验证，推动智能网联新能源汽车电子电气架构技术高水平发展。